{ewin9娛樂}（阿斯顿马丁dbs09款）

整文：

• 1、阿斯顿·马丁DB9这款车，它的驾驶性能如何？
• 2、007专属座驾 阿斯顿马丁DB系列车系历史
• 3、中邦德开的是阿斯顿马丁的什么型号的车？
• 4、阿斯顿马丁DB9好，还是DBS好?
• 5、詹姆斯邦德开的是什么车？
• 6、阿斯顿马丁DB9如何换挡

阿斯顿·马丁DB9这款车，它的驾驶性能如何？

新款阿斯顿-马丁DB9的中控台上有四个黑色换挡按钮，你甚至可以像操作洗衣机一样操作ZF变速箱。但不要对这种怪异的设计感到惊讶。在这个英国跑车品牌亮相的90年里，发生了一些不可思议的事情。一个人登上了月球，一个教皇去滑雪，保时捷开始生产SUV。我可以说出几件没有打破传统的事情。DB9最令人难忘的地方是它基于VH平台，这使得车辆能够轻松地处理曲线。

精准的转向使小编感到，即使有任何小的操作，底盘在路面上的反馈也会很快。阿斯顿-马丁的总裁乌尔里希。"变速箱的控制代表了阿斯顿，"贝茨平淡地说道。马丁公司具有显著的可靠性。现代变速箱是电子控制的，仪表板中间的杠杆早已是多余的了"。贝茨成了，DB9意味着阿斯顿。马丁重新站了起来。取消换挡杆产生的方形空间可以放点东西，比如手机，盖子藏在地面玻璃下的烟灰缸，甚至不抽烟的人都喜欢贝茨，一些让你兴奋的很传统的人会被现代豪华的DB9吸引。

加工极其精致的胡桃木、桃花心木或竹子的装饰让每一个阿斯顿。马丁先生的木匠已经成为大师级的工匠，木质装饰品已经取代了曾经由皮革、人造皮革、铝和镁主导的装饰品。一个导航屏幕隐藏在中控台的激光切割木盖下，但该屏幕只用于导航，而另一个不显眼的显示屏则显示车内温度和语音导向等信息。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

007专属座驾 阿斯顿马丁DB系列车系历史

DB1DB2 英国国宝级跑车品牌 阿斯顿·马丁 一直以优雅的英伦气质享誉全球，其中著名的DB系列也多次成为詹姆斯·邦德的御用轿车，深受大众喜爱。让我们回顾一下DB系列车型在 阿斯顿马丁 60多年的发展历史。

1947-1949年:大卫·布朗进入阿斯顿马丁，DB系列正式诞生。

阿斯顿马丁成立于1913年，但战前运营并不顺利。由于管理不善和连年亏损，公司于1947年被转移到拖拉机制造商大卫·布朗。第一代DB系列在第二年正式上线，DB取自大卫·布朗名字的第一个字母。

当时因为大卫·布朗刚刚接手，DB1不是完全重新开发的新车型，而是基于ATOM车型的改装车型，只生产了15辆。此后，阿斯顿·马丁推出了一款基于DB1的双座敞篷车，代号为2-Lite Sports，搭载与atom相同的2.0L四缸发动机，最大马力90hp，最高时速150公里。

1950-1953年:DB2，阿斯顿·马丁的第一个真正的生产模型

由于第一代车型的市场反应不尽如人意，时隔两年，阿斯顿·马丁于1950年推出了DB系列的第二代车型。新车在造型上更加以车为本，这一代车型进气格栅的设计将成为未来阿斯顿马丁车型的家族基因。在搭载了拉贡达2.6L直列6缸发动机后，这款新开发的DB系列跑车的性能有了很大的提升。这款发动机最大的特点就是双顶置凸轮轴结构，排气量的增加也带来了更大的动力输出，最大功率达到105马力，0-60英里/小时加速11.2秒，最高时速116.4英里/小时。

DB2是阿斯顿·马丁设计的第一辆参加比赛的汽车。其出色的性能使DB2在竞争中取得了巨大的成功。其中，在1950年的24小时勒芒比赛中，参加比赛的DB2赛车分别获得了全场比赛的第五名和第六名，并在同一场比赛中分别排名第一和第二。一年后，DB2模型在24小时勒芒锦标赛中排名第七，在水平赛中分别排名第三和第五。与此同时，DB2模型也在3升级别的比赛中获得了前三名的位置。这些在比赛中积累的经验也为阿斯顿马丁未来的成就打下了坚实的基础。

DB2/4DB Mark III

1953-1958年:4座GT跑车DB2/4的创新设计

1953年，阿斯顿·马丁汽车推出了一款名为DB2/4 MK1的新车型，它有三个不同的版本:一个是类似于现在的两厢车的2+2座车，这个版本的突出特点是在后部配备了掀背式后窗，这在当时是不常见的，它也为未来的掀背式设计提供了模板。另外两个是双座版本的fixhead和drophead。

1955年，阿斯顿·马丁汽车推出了DB2/4 MK1 - MK2的后继车型，机械配置与MK1相同，但外观和造型略有变化。主要区别如下:MK2采用方尾，增加了客货两用的硬顶。在MK2生产的最后一年，其6缸发动机的最大输出功率提升到了165马力，在这一动力的驱动下，汽车从0-100 km/h的加速在11.1秒内立即完成，最高时速也能攀升到193 km/h。

混淆DB3和DB标记三

DB3专用于比赛

DB3S是DB3的轻量级版本。

DB3和DB3S是阿斯顿·马丁在20世纪50年代专门为赛车赛事开发的车型。其中，DB3基于DB2，于1951年首次亮相。它采用了由前汽车联盟工程师埃伯伦·冯·埃伯霍斯特改进的更强大的Vantage发动机，它仍然是来自拉贡达的直列6缸发动机，提供133马力的最大功率。然而这款发动机在当时似乎并没有太大的竞争力，于是在1952年，阿斯顿·马丁将原来的发动机气缸扩大到了2.9L，最大功率也提高到了163马力。DB3S是后来的轻量级版本。

DB Mark III是DB2/4 MK2的后续生产型号，于1957年首次亮相。但是，它没有遵循DB2/4的前缀。它提供不同形状的轿跑车和敞篷版本。这两个版本依然采用2门4座的设计风格。MK III是DB2家族系列的最后一款车型，在机械配置上进行了升级，包括Girling盘式制动系统、液力耦合器自动变速器和超速自动变速器作为替代配置。阿斯顿马丁也是第一个使用盘式制动系统作为汽车标准设备的制造商。此外，新车型的后轮上还配备了Al-Fin制动鼓。外观方面，MK III除了车头采用DS3S风格的散热格栅外，与前代车型基本相似。然而，这种修改足以使MK III成为所有DB2系列中最漂亮的模型。

MarK III的发动机罩下隐藏着一台6缸发动机，最大功率输出162马力，0-100公里/小时加速时间9.3秒，最高时速193公里/小时，如果标配MK III配备双管排气系统，其最大功率输出可达178马力。此外，如果该车配备韦伯化油器、高压缩比活塞和机油冷却器，最大功率可达惊人的220马力。

DB4DB5

1958-1963年:DB4开启了辉煌的60年代。

DB4于1958年在伦敦车展上首次亮相，同年投入生产。由于采用了意大利汽车车身设计制造专家发明的管状“Superleggera”车架结构，扭转刚度提升到了更高的水平，但没有增加额外的重量，车身线条优雅，力量感强。铝壳之下，搭载了Tadek Marek的双凸轮轴直列6缸发动机，全铝合金材质，排量也提升到了3.7L相比之前的DB2和DB2/4，DB2 4有了很大的进步，也拉开了上世纪60年代阿斯顿马丁的辉煌。

作为DB4的性能版，DB4 GT在明年的伦敦车展上发布。它配备了三个化油器和一台排量为3.8L的直列6缸发动机，最大功率达到300马力，足以让它的最高时速超过150英里/小时。DB4 GT是一款非常稀有的车型，从1959年到1963年只生产了75辆，如今更是成为了经典汽车收藏家的最爱。

1963-1967年:007辆 DB5 （ 查成交价 | 车型详解 ）

1963年10月，搭载全新4.0升发动机的DB5上市。它的外观与之前的DB4相似，只是在细节上做了一些修改。排量增加到4.0L后，也带来了282马力，后期的DB5还配备了采埃孚的5速手动变速箱。但由于新增了大量豪华装备，新车车身增重明显，虽然发动机排量提升至4.0升，但最终最高时速降至140英里/小时。

多亏了詹姆斯·邦德和金手指，阿斯顿·马丁终于成功走出欧洲，成为全世界车迷眼中的超级跑车。虽然DB5很贵，价格在4000多英镑，但两年就卖出了1200辆，比前几代多了很多。

DB6DB7

1965-1970年DB6笼罩在DB5光环下

两年后，搭载Mk2发动机的DB6于1965年上市，直到1970年才结束量产。著名的沃兰特是升级版，这是欧洲第一辆自动操作引擎盖的汽车。虽然DB6依旧采用4.0L直列6缸发动机，但性能却有了很大的提升，325马力的输出让DB6的驾驶者享受到了245 km/h的速度。

DBS于1867年推出，是继DB4之后阿斯顿马丁在GT风格和设计上最具优势的车型。滑动车顶与之前的DB5大不相同，动力依旧是4.0升6缸发动机。在Tadek Marek的5.3升V8发动机投产后，DBS更名为DBSV8。

1993-2021年:DB7:最受欢迎的一代DB系列

DB7 Vantage的敞篷版

1972-1993年期间，由于阿斯顿马丁集中研发V8车型，DB系列沉睡了22年。直到1993年日内瓦车展，阿斯顿·马丁才宣布DB系列回归。这款有着22年历史的利刃车型也是阿斯顿马丁历史上销量最高、最成功的车型，阿斯顿马丁2.2万辆总销量中有近三分之一是由DB7系列贡献的。

经过22年的沉淀，DB7和上一代车型发生了彻底的变化。具有视觉冲击力的流线型车身线条非常时尚。大灯格栅甚至连引擎盖上的线条都继承了老DB系列的精髓。DB7的设计得到了业内外的高度评价。DB7的量产版采用了来自捷豹的3.2L直列6缸增压发动机，该发动机集成了轻合金缸体、每缸4气门的双凸轮轴结构、多点喷射技术，最大功率355马力，最大扭矩500牛·米，变速箱为5速手动和4速自动组合，5.6秒内最高时速可达266公里/小时

随后，在1996年，阿斯顿马丁推出了更强大的DB7 Vantage，这也是阿斯顿马丁第一款使用V12发动机的车型。6.0L V12自然吸气发动机最大功率420马力，最大扭矩540牛·米，百小时破百时间缩短至5秒，最高时速提升至299公里/小时，性能版DB7 Vantage一经推出就获得市场认可。直到2021年，其销量占整个DB7系列的50%以上。

DB9DBS

2021年至今:更加优雅运动的英伦超跑DB9

2021年，DB9在盖登投入生产，DB9 Volante在底特律车展上向全球媒体公开亮相。在设计风格上，DB9延续了DB7的成功元素，并加以很好的发展。它完美地结合了优雅和力量。更大的格栅和大灯设计更强大，流畅的车身曲线和经典的C型尾灯成为阿斯顿马丁的独特标志。

DB9也是第一款应用阿斯顿·马丁独有的VH平台的量产车。前后重量比为50: 50平衡，6.0L发动机匹配6AT或6MT。最大功率335千瓦，最大扭矩570牛米。0到100公里的加速可以在5秒内完成，最高时速300公里。除了卫星导航系统和巡航系统，DB9还配备了速度自感知系统和胎压系统，极大地保障了行车安全。

2021年，基于DB9，阿斯顿·马丁推出了性能版DBS，这也是詹姆斯·邦德在皇家赌场的新车。DBS位于公路车DB9和赛车DBR9之间。6.0L V12发动机与6速自动变速箱组合，可产生510马力，最大功率302km/h，百公里加速仅需4.3秒。DBS依然采用阿斯顿·马丁经典的全铝VH结构，这是一种轻质的粘合铝结构，带来了更加突出的强度和韧性。阿斯顿马丁工程师还使用先进的碳纤维材料，进一步减轻车辆重量，提高性能。

DB系列历史大事记

数据库历史大事记系列:

1947年，大卫·布朗拖拉机制造商大卫·布朗收购阿斯顿·马丁汽车有限公司，并将工厂迁至米德尔塞克斯郡费尔塔姆的汉沃斯空中园。

1948~1949年DB1出生，代号阿斯顿·马丁2升运动版。

从1950年到1952年，DB2投入生产，配备了拉贡达2.6L直列6缸发动机。

1951年，在勒芒24小时耐力赛中，DB2获得了三次升级中的前三名。

从1953年到1958年，DB2/4分别引进了Mark I、马克2号和Mark III。

1958年的DB4在伦敦车展上首次亮相，同年投入生产。

从1958年到1963年，DB4系列在1959年和1960年推出了DB4 GT和DB4 GT Zagato 两款限量版。

1963年10月，搭载4.0L新发动机的DB5宣布上市。

1964年DB5在007电影《金手指》中第一次触电。

1965年DB5再次出演007电影《雷霆一击》，同年DB6正式投产。

1967年，基于DB6的高性能机型DBS投入生产。两年后，星展再次出现在007电影《女王特工队》中。

1972年至1993年，阿斯顿·马丁专注于V8车型的研发，DB系列的研发暂时搁置。

在1993年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁宣布了DB系列的回归。

1994年DB7正式投产。同年，DB5再次出现在007电影《金眼》中。

1996年阿斯顿马丁车型DB7 Vantage搭载第一台V12发动机正式投产。

1997年经典车型DB5参演007电影《明日永恒》

1994~2021年DB7系列车型销量超过7000台。

2021年DB9正式发布，阿斯顿马丁的新发动机工厂在科隆投入使用。

2021年DBS正式上线，DB5和DBS一起参加了007电影《皇家赌场》。 @2019

中邦德开的是阿斯顿马丁的什么型号的车？

是阿斯顿马丁的DBS

DBS被阿斯顿·马丁奉为“终极豪华运动汽车“，综合了赛车科技和公路车的实用性。这部DBS以DB9为基础，DB家族的优雅浑然天成。相比其它阿斯顿·马丁车型DBS则更低，更紧凑，外展示的轮拱恰能适合标配的20英寸的轮圈和轮胎。这些带来卓越的稳定和抓地力。更宽的前后车辙改进操控，为了适应额外加宽的尺寸，风翼的表面经过了雕琢，硬朗的线条也略有变化，更注重于强调力量与动力。改良的侧面槛板更显出更低的行驶高度。

阿斯顿·马丁DBS的尾部也有着改进的空气动力学造型设计，包括更突出的行李箱扰流器，与碳素纤维的行李箱末端相合得很好。水平的镀铬装饰是对车子宽车辙的另一种诠释。新的碳素纤维后导流器也是从赛车中引入的，这个设计令车子尾部下方位置压力更小，从而减少升力改进高速时的稳定性。

阿斯顿马丁DB9好，还是DBS好?

当然是DBS好，价格上就看出来了。DB9：319.90～349.90万 DBS：449.90～489.90万

DBS属于高性能跑车，在007电影里是邦德的座驾。DB9是中高性能跑车。

如果BD9相当于保时捷的911TurboS，那的DBS就相当于保时捷的Carrera GT，这样讲就只管多了吧。

詹姆斯邦德开的是什么车？

007邦德开的是阿斯顿·马丁V8Vantage。

《007：无暇赴死》宣布延长放映到年底，看来还有机会在大银幕上看到丹尼尔的谢幕演出。而关于007，范主之前已经给大家扒过不少，从穿什么衣服戴什么表，到身边各式各样的邦女郎。其实除了这些，邦德开的车也称得上是电影中的经典元素。

阿斯顿·马丁V8Vantage：

阿斯顿·马丁V8vantage的4.7升V8发动机最大马力达到420匹，而S型号最大马力达到430匹，最大扭矩为489牛米。标配6速手动变速器，可选6速SportShift自动变速器以替代原来的7速SportShiftII型变速器。而V12型号将会采用6.0升的V12发动机，最大马力为510匹，最大扭矩为569牛米，其百公里加速用时4.2秒，极速可达到304公里/小时。

阿斯顿马丁DB9如何换挡

汽车在路上行驶难免会遇到一些问题，那么如何处理这些小车问题呢？下面小编就给大家介绍一下阿斯顿马丁DB9如何换挡，或许能帮到你。

阿斯顿DB9匹配的是6速手自一体变速箱。取消了排挡手柄，所有排挡都变成了按钮，换挡变得非常简单。

阿斯顿DB9于2003年上市，取代了DB7，代表着这款英国传奇跑车的复兴。

这款车采用了高刚性的轻量化铝合金车身，上市以来反响非常好，为后来的DB11打下了坚实的基础。

说到阿斯顿马丁，不准提007系列电影。在这一系列电影中，詹姆斯邦德驾驶了上百辆阿斯顿马丁车型。

阿斯顿DB9采用了全新的前包围，前进气格栅相当亮眼，更多的镀铬饰条用于装饰，下进气口采用了网状设计。

全车使用的线条相当圆润。虽然没有那么咄咄逼人，但是看起来更饱满更有活力，亲民感提高。

阿斯顿DB9的内饰全部采用真皮包裹，内饰使用的真皮和实木饰条均为手工制作。

阿斯顿DB9搭载6.0L v12高性能发动机，最大输出功率470匹，最大扭矩599 N/m，百公里加速时间4.6秒。