{百家樂}（阿斯顿马丁db9发动机）

整文：

• 1、阿斯顿马丁
• 2、阿斯顿·马丁DB9这款车，它的驾驶性能如何？
• 3、阿斯顿马丁最便宜的多少钱？
• 4、007专属座驾 阿斯顿马丁DB系列车系历史

阿斯顿马丁

阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。

马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利， 1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿·马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维·布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境， 负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。不过2007年福特又将其以4.79亿英镑（约合人民币71.63亿元）的高价出售给了由英国企业家David Richards所主掌的一家财团。换新东家之后，阿斯顿·马丁在其位于沃里克郡（英国英格兰郡名）的Gaydon（地名）工厂的生产仍照常运行，除此之外，其还将会在接下来的几年内为其车系阵营新增两款令人激动的全新车型。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿·马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。 阿斯顿马丁跑车该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿斯顿.马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯顿.马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。阿斯顿.马丁（AstonMartin）品牌中最著名车型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯顿.马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。

阿斯顿马丁One-77 超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77，新车预计售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车，将于2010年第四季度交付客户，只限量生产77台。 动力来自于一具手工打造的7.3升 V12发动机，采用铝质材料和碳纤维制成的底盘。 One-77将会搭载一台自然吸气7.3升 V12发动机，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺，最高时速将超过320公里。匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual（可理解为自动换挡）和Select Shift Manual（可理解为手动换挡）（ASM/SSM），由一个电动液压系统控制。 ONE-77会是采用2+2的结构，包括一个碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，估计净重在1500公斤左右。 这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。 阿斯顿马丁今年已经全面进入中国市场，该品牌现拥有V8 Vantage Coupe，V8 Vantage Roadster，V12 Vantage，DB9 Coupe，DB9 Volante 和DBS 六款全天候跑车在上海新天地、北京金港汽车公园及北京CBD商业区均可预订。而未来One-77新车也将同步被引进，这款车全球限量发行77辆，阿斯顿-马丁(中国)将获得5辆配额。

[编辑本段]主要车型

阿斯顿·马丁DB9

优点：DB9是血统纯正的跑车，具有GT级别的乘坐舒适性和精致工艺 缺点：价格很贵，维护费用高，油耗高 系列介绍：阿斯顿·马丁DB9是一款全新的车型，完全按照世界最顶尖的高档跑车的标准设计制造。其出发点是界定完美的尺寸、比例及底盘的材质。多数GT都是以已有的豪华轿车为平台进行改版，但阿斯顿·马丁却没有这么做。因为这样会导致车在设计与重量方面的折衷，从而失去个性。 阿斯顿·马丁采用了独特的超轻及超强航空专用咬合铝材料。并且其独一无二的VH（垂直/水平）构造使阿斯顿·马丁DB9拥有汽车工业行业内最有效力的车身结构。坚固的车身有助于驾驶者对车的掌控，带给驾驶者更多的安全保障。不同于其它任一种单一材料，这种先进的铝制构造赋予了阿斯顿·马丁DB9非凡的敏捷性、响应能力及全部特性。

阿斯顿·马丁V8 Vantage

优点：V8 Vantage系手工打造，具有超高的性能及惊人的灵活性 缺点：油耗高，维护费用高 系列介绍：阿斯顿·马丁V8 Vantage的风格是100%的阿斯顿马丁风格。同时具备优雅及蓄势待发的姿态。比例完美，重心更低，一触即发。现代感与经典阿斯顿马丁风格集于一身。像所有阿斯顿马丁跑车一样，简洁、不张扬，却很漂亮。也如所有阿斯顿马丁跑车一样，它的美由内自外，无处不在。 阿斯顿·马丁V8 Vantage的外观呈现出炫亮的跑车线条，同时又……保留了独特的阿斯顿马丁风格。而其传统的手工工艺内饰体现的则是显著的21世纪风格，并选材于上乘材料。驾驶者及乘客座椅位置更低，更接近车辆重心，因此能够更强烈的感受到驾驶者进行操控时车辆的响应。这是一种独特的感受，而通常只有赛车才会带给人这样的感受。驾驶者与车辆之间的互动如此直接、迅速，更具动感。

阿斯顿·马丁V12 Vantage

优点：优雅的外观，完美的操控 缺点：价格昂贵 系列介绍：在V8 Vantage成功的基础上，V12 Vantage配有 6.0升V12发动机，能够产生 510 bhp功率，(380kW/517PS)与570Nm(420 lb ft) 的扭力，最高时速可达190mph(305km/h)，0-62mph(0-100 kp/h)加速仅为4.2秒。Vantage 家族的最新车型拥有独特的特征，能符合不同驾驶者的品味，同时也使得阿斯顿·马丁最新车型系列变得更加完整。V12 Vantage专为……目标客户设计，它的每一个零部件都蕴藏着纯粹的驾驶乐趣，材料与零部件的采用由赛车技术发展而来，如轻质碳纤维，性能与优雅外观也得到了最完美的体现。V12 Vantage在视觉感官上具有绝对的冲击力，增强版的空气动力学和制冷辅助设计营造出一种有目的性的外观姿态，而这样的外观姿态也传递出了它蕴藏的潜在性能，同时还保留着保守、内敛的阿斯顿·马丁设计风格。新内饰设计既允许驾驶者去发掘这辆车的最大性能，同时还能享受到阿斯顿·马丁在长途旅行中带来的一贯的舒适度。高水平的动力与扭力在任何行驶速度上都可以获得，V12 Vantage 在任何驾驶环境下都能带来互动和随心所欲感觉。

阿斯顿·马丁DBS

优点：炫亮的动感外观，超强的操控性能，DBS是被赋予了灵魂的车，是因宽阔的公路而诞生 缺点：价格昂贵，维护费用高，销售服务点少，油耗高 系列介绍：真正的豪华跑车是物以稀为贵。在一个“创新”总是被“折衷”所牵制的世界里，只有真正的慧眼才能赏识完美的车辆性能。阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁DBS：6.0升，12缸驱动……，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺，使阿斯顿·马丁DBS成为一款无与伦比的豪华跑车。

阿斯顿·马丁One-77

优点：倾注了阿斯顿·马丁的心血，是这一品牌的精髓，也是最具有个性化的车辆 缺点：世界上最贵的跑车之一，全球限量发行77辆 系列介绍：阿斯顿马丁One-77将会搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺，最高时速将超过320公里。匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual（可理解为自动换挡）和Select Shift Manual（可理解为手动换挡）（ASM/SSM），由一个电动液压系统控制……。ONE-77会是采用2+2的结构，包括一个碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，估计净重在1500公斤左右。这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。

阿斯顿·马丁Rapide

优点：掀背设计，优异动力，实用性上更是大大加分 缺点：价格肯定不菲 系列介绍：量产版Rapide与最初的展车几乎是完全相同的，但是还是有几处细微的不同。量产版车型舍弃了前保险杠上微小的侧进气口，同时侧面也有了一条几乎贯穿车身整个长度的新的分流线条。阿斯顿·马丁设计风格中的鲜明特征元素很好地阐述了四门的样式，主要的特征如“天鹅翼”的车门。汽车后端采用了LED尾灯、双排气管和一个船尾式的后行李箱盖……扰流器。

阿斯顿·马丁Cygnet

优点：最廉价的阿斯顿马丁；外形时尚 缺点：微型车中的奢侈品 系列介绍：Cygnet是阿斯顿马丁的一款微型车，也是最廉价的阿斯顿马丁Cygnet的车头采用了传统的梯形进气格栅，发动机盖上的两个进气口和翼子板上的鲨鱼鳍都是马丁家族的典型特征，再加上16英寸多辐合金轮毂以及回旋镖式的尾灯，看起来酷似V12Vantage的压缩版本。阿斯顿马丁Cygnet采用1.3升1NR-FE直列四缸发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到98ps和123Nm。阿斯顿马丁Cygnet距离上市销售还有一段距离，预计其售价约为2万欧元(约折合人民币22.2万元)。其竞争对手目前有SMART、丰田IQ等高端微型车。

阿斯顿·马丁DB9这款车，它的驾驶性能如何？

新款阿斯顿-马丁DB9的中控台上有四个黑色换挡按钮，你甚至可以像操作洗衣机一样操作ZF变速箱。但不要对这种怪异的设计感到惊讶。在这个英国跑车品牌亮相的90年里，发生了一些不可思议的事情。一个人登上了月球，一个教皇去滑雪，保时捷开始生产SUV。我可以说出几件没有打破传统的事情。DB9最令人难忘的地方是它基于VH平台，这使得车辆能够轻松地处理曲线。

精准的转向使小编感到，即使有任何小的操作，底盘在路面上的反馈也会很快。阿斯顿-马丁的总裁乌尔里希。"变速箱的控制代表了阿斯顿，"贝茨平淡地说道。马丁公司具有显著的可靠性。现代变速箱是电子控制的，仪表板中间的杠杆早已是多余的了"。贝茨成了，DB9意味着阿斯顿。马丁重新站了起来。取消换挡杆产生的方形空间可以放点东西，比如手机，盖子藏在地面玻璃下的烟灰缸，甚至不抽烟的人都喜欢贝茨，一些让你兴奋的很传统的人会被现代豪华的DB9吸引。

加工极其精致的胡桃木、桃花心木或竹子的装饰让每一个阿斯顿。马丁先生的木匠已经成为大师级的工匠，木质装饰品已经取代了曾经由皮革、人造皮革、铝和镁主导的装饰品。一个导航屏幕隐藏在中控台的激光切割木盖下，但该屏幕只用于导航，而另一个不显眼的显示屏则显示车内温度和语音导向等信息。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

阿斯顿马丁最便宜的多少钱？

你要阿斯顿马丁 那种车型 阿斯顿·马丁-V12 Vantage 09款 6.0 Manual Coupe 329万发动机：V12 排量：6.0 马力：517 变速箱：6挡手动 阿斯顿马丁DB9 07款 6.0 Touchtronic Coupe驱动方式：前置后驱 汽车级别：跑车 车体结构：2门4座跑车 年代款：2007款 整备质量：1800公斤 长×宽×高：4710×1875×1270 发动机：6.0L 456马力 V12 整车质保：两年或6万公里 变速箱：6挡手自一体 价格：325.90万 阿斯顿马丁DB9 07款 6.0 Manual Coupe 驱动方式：前置后驱 汽车级别：跑车 车体结构：2门4座跑车 年代款：2007款 整备质量：1760公斤 长×宽×高：4710×1875×1270 发动机：6.0L 456马力 V12 整车质保：两年或6万公里 变速箱：6挡手动 价格：319.90万 希望能帮到你··

007专属座驾 阿斯顿马丁DB系列车系历史

DB1DB2 英国国宝级跑车品牌 阿斯顿·马丁 一直以优雅的英伦气质享誉全球，其中著名的DB系列也多次成为詹姆斯·邦德的御用轿车，深受大众喜爱。让我们回顾一下DB系列车型在 阿斯顿马丁 60多年的发展历史。

1947-1949年:大卫·布朗进入阿斯顿马丁，DB系列正式诞生。

阿斯顿马丁成立于1913年，但战前运营并不顺利。由于管理不善和连年亏损，公司于1947年被转移到拖拉机制造商大卫·布朗。第一代DB系列在第二年正式上线，DB取自大卫·布朗名字的第一个字母。

当时因为大卫·布朗刚刚接手，DB1不是完全重新开发的新车型，而是基于ATOM车型的改装车型，只生产了15辆。此后，阿斯顿·马丁推出了一款基于DB1的双座敞篷车，代号为2-Lite Sports，搭载与atom相同的2.0L四缸发动机，最大马力90hp，最高时速150公里。

1950-1953年:DB2，阿斯顿·马丁的第一个真正的生产模型

由于第一代车型的市场反应不尽如人意，时隔两年，阿斯顿·马丁于1950年推出了DB系列的第二代车型。新车在造型上更加以车为本，这一代车型进气格栅的设计将成为未来阿斯顿马丁车型的家族基因。在搭载了拉贡达2.6L直列6缸发动机后，这款新开发的DB系列跑车的性能有了很大的提升。这款发动机最大的特点就是双顶置凸轮轴结构，排气量的增加也带来了更大的动力输出，最大功率达到105马力，0-60英里/小时加速11.2秒，最高时速116.4英里/小时。

DB2是阿斯顿·马丁设计的第一辆参加比赛的汽车。其出色的性能使DB2在竞争中取得了巨大的成功。其中，在1950年的24小时勒芒比赛中，参加比赛的DB2赛车分别获得了全场比赛的第五名和第六名，并在同一场比赛中分别排名第一和第二。一年后，DB2模型在24小时勒芒锦标赛中排名第七，在水平赛中分别排名第三和第五。与此同时，DB2模型也在3升级别的比赛中获得了前三名的位置。这些在比赛中积累的经验也为阿斯顿马丁未来的成就打下了坚实的基础。

DB2/4DB Mark III

1953-1958年:4座GT跑车DB2/4的创新设计

1953年，阿斯顿·马丁汽车推出了一款名为DB2/4 MK1的新车型，它有三个不同的版本:一个是类似于现在的两厢车的2+2座车，这个版本的突出特点是在后部配备了掀背式后窗，这在当时是不常见的，它也为未来的掀背式设计提供了模板。另外两个是双座版本的fixhead和drophead。

1955年，阿斯顿·马丁汽车推出了DB2/4 MK1 - MK2的后继车型，机械配置与MK1相同，但外观和造型略有变化。主要区别如下:MK2采用方尾，增加了客货两用的硬顶。在MK2生产的最后一年，其6缸发动机的最大输出功率提升到了165马力，在这一动力的驱动下，汽车从0-100 km/h的加速在11.1秒内立即完成，最高时速也能攀升到193 km/h。

混淆DB3和DB标记三

DB3专用于比赛

DB3S是DB3的轻量级版本。

DB3和DB3S是阿斯顿·马丁在20世纪50年代专门为赛车赛事开发的车型。其中，DB3基于DB2，于1951年首次亮相。它采用了由前汽车联盟工程师埃伯伦·冯·埃伯霍斯特改进的更强大的Vantage发动机，它仍然是来自拉贡达的直列6缸发动机，提供133马力的最大功率。然而这款发动机在当时似乎并没有太大的竞争力，于是在1952年，阿斯顿·马丁将原来的发动机气缸扩大到了2.9L，最大功率也提高到了163马力。DB3S是后来的轻量级版本。

DB Mark III是DB2/4 MK2的后续生产型号，于1957年首次亮相。但是，它没有遵循DB2/4的前缀。它提供不同形状的轿跑车和敞篷版本。这两个版本依然采用2门4座的设计风格。MK III是DB2家族系列的最后一款车型，在机械配置上进行了升级，包括Girling盘式制动系统、液力耦合器自动变速器和超速自动变速器作为替代配置。阿斯顿马丁也是第一个使用盘式制动系统作为汽车标准设备的制造商。此外，新车型的后轮上还配备了Al-Fin制动鼓。外观方面，MK III除了车头采用DS3S风格的散热格栅外，与前代车型基本相似。然而，这种修改足以使MK III成为所有DB2系列中最漂亮的模型。

MarK III的发动机罩下隐藏着一台6缸发动机，最大功率输出162马力，0-100公里/小时加速时间9.3秒，最高时速193公里/小时，如果标配MK III配备双管排气系统，其最大功率输出可达178马力。此外，如果该车配备韦伯化油器、高压缩比活塞和机油冷却器，最大功率可达惊人的220马力。

DB4DB5

1958-1963年:DB4开启了辉煌的60年代。

DB4于1958年在伦敦车展上首次亮相，同年投入生产。由于采用了意大利汽车车身设计制造专家发明的管状“Superleggera”车架结构，扭转刚度提升到了更高的水平，但没有增加额外的重量，车身线条优雅，力量感强。铝壳之下，搭载了Tadek Marek的双凸轮轴直列6缸发动机，全铝合金材质，排量也提升到了3.7L相比之前的DB2和DB2/4，DB2 4有了很大的进步，也拉开了上世纪60年代阿斯顿马丁的辉煌。

作为DB4的性能版，DB4 GT在明年的伦敦车展上发布。它配备了三个化油器和一台排量为3.8L的直列6缸发动机，最大功率达到300马力，足以让它的最高时速超过150英里/小时。DB4 GT是一款非常稀有的车型，从1959年到1963年只生产了75辆，如今更是成为了经典汽车收藏家的最爱。

1963-1967年:007辆 DB5 （ 查成交价 | 车型详解 ）

1963年10月，搭载全新4.0升发动机的DB5上市。它的外观与之前的DB4相似，只是在细节上做了一些修改。排量增加到4.0L后，也带来了282马力，后期的DB5还配备了采埃孚的5速手动变速箱。但由于新增了大量豪华装备，新车车身增重明显，虽然发动机排量提升至4.0升，但最终最高时速降至140英里/小时。

多亏了詹姆斯·邦德和金手指，阿斯顿·马丁终于成功走出欧洲，成为全世界车迷眼中的超级跑车。虽然DB5很贵，价格在4000多英镑，但两年就卖出了1200辆，比前几代多了很多。

DB6DB7

1965-1970年DB6笼罩在DB5光环下

两年后，搭载Mk2发动机的DB6于1965年上市，直到1970年才结束量产。著名的沃兰特是升级版，这是欧洲第一辆自动操作引擎盖的汽车。虽然DB6依旧采用4.0L直列6缸发动机，但性能却有了很大的提升，325马力的输出让DB6的驾驶者享受到了245 km/h的速度。

DBS于1867年推出，是继DB4之后阿斯顿马丁在GT风格和设计上最具优势的车型。滑动车顶与之前的DB5大不相同，动力依旧是4.0升6缸发动机。在Tadek Marek的5.3升V8发动机投产后，DBS更名为DBSV8。

1993-2021年:DB7:最受欢迎的一代DB系列

DB7 Vantage的敞篷版

1972-1993年期间，由于阿斯顿马丁集中研发V8车型，DB系列沉睡了22年。直到1993年日内瓦车展，阿斯顿·马丁才宣布DB系列回归。这款有着22年历史的利刃车型也是阿斯顿马丁历史上销量最高、最成功的车型，阿斯顿马丁2.2万辆总销量中有近三分之一是由DB7系列贡献的。

经过22年的沉淀，DB7和上一代车型发生了彻底的变化。具有视觉冲击力的流线型车身线条非常时尚。大灯格栅甚至连引擎盖上的线条都继承了老DB系列的精髓。DB7的设计得到了业内外的高度评价。DB7的量产版采用了来自捷豹的3.2L直列6缸增压发动机，该发动机集成了轻合金缸体、每缸4气门的双凸轮轴结构、多点喷射技术，最大功率355马力，最大扭矩500牛·米，变速箱为5速手动和4速自动组合，5.6秒内最高时速可达266公里/小时

随后，在1996年，阿斯顿马丁推出了更强大的DB7 Vantage，这也是阿斯顿马丁第一款使用V12发动机的车型。6.0L V12自然吸气发动机最大功率420马力，最大扭矩540牛·米，百小时破百时间缩短至5秒，最高时速提升至299公里/小时，性能版DB7 Vantage一经推出就获得市场认可。直到2021年，其销量占整个DB7系列的50%以上。

DB9DBS

2021年至今:更加优雅运动的英伦超跑DB9

2021年，DB9在盖登投入生产，DB9 Volante在底特律车展上向全球媒体公开亮相。在设计风格上，DB9延续了DB7的成功元素，并加以很好的发展。它完美地结合了优雅和力量。更大的格栅和大灯设计更强大，流畅的车身曲线和经典的C型尾灯成为阿斯顿马丁的独特标志。

DB9也是第一款应用阿斯顿·马丁独有的VH平台的量产车。前后重量比为50: 50平衡，6.0L发动机匹配6AT或6MT。最大功率335千瓦，最大扭矩570牛米。0到100公里的加速可以在5秒内完成，最高时速300公里。除了卫星导航系统和巡航系统，DB9还配备了速度自感知系统和胎压系统，极大地保障了行车安全。

2021年，基于DB9，阿斯顿·马丁推出了性能版DBS，这也是詹姆斯·邦德在皇家赌场的新车。DBS位于公路车DB9和赛车DBR9之间。6.0L V12发动机与6速自动变速箱组合，可产生510马力，最大功率302km/h，百公里加速仅需4.3秒。DBS依然采用阿斯顿·马丁经典的全铝VH结构，这是一种轻质的粘合铝结构，带来了更加突出的强度和韧性。阿斯顿马丁工程师还使用先进的碳纤维材料，进一步减轻车辆重量，提高性能。

DB系列历史大事记

数据库历史大事记系列:

1947年，大卫·布朗拖拉机制造商大卫·布朗收购阿斯顿·马丁汽车有限公司，并将工厂迁至米德尔塞克斯郡费尔塔姆的汉沃斯空中园。

1948~1949年DB1出生，代号阿斯顿·马丁2升运动版。

从1950年到1952年，DB2投入生产，配备了拉贡达2.6L直列6缸发动机。

1951年，在勒芒24小时耐力赛中，DB2获得了三次升级中的前三名。

从1953年到1958年，DB2/4分别引进了Mark I、马克2号和Mark III。

1958年的DB4在伦敦车展上首次亮相，同年投入生产。

从1958年到1963年，DB4系列在1959年和1960年推出了DB4 GT和DB4 GT Zagato 两款限量版。

1963年10月，搭载4.0L新发动机的DB5宣布上市。

1964年DB5在007电影《金手指》中第一次触电。

1965年DB5再次出演007电影《雷霆一击》，同年DB6正式投产。

1967年，基于DB6的高性能机型DBS投入生产。两年后，星展再次出现在007电影《女王特工队》中。

1972年至1993年，阿斯顿·马丁专注于V8车型的研发，DB系列的研发暂时搁置。

在1993年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁宣布了DB系列的回归。

1994年DB7正式投产。同年，DB5再次出现在007电影《金眼》中。

1996年阿斯顿马丁车型DB7 Vantage搭载第一台V12发动机正式投产。

1997年经典车型DB5参演007电影《明日永恒》

1994~2021年DB7系列车型销量超过7000台。

2021年DB9正式发布，阿斯顿马丁的新发动机工厂在科隆投入使用。

2021年DBS正式上线，DB5和DBS一起参加了007电影《皇家赌场》。 @2019